哈喽 小伙伴们 ,今天给大家科普一个小知识。在日常生活中我们或多或少的都会接触到船厂在哪里_船厂是什么意思方面的一些说法,有的小伙伴还不是很了解,今天就给大家详细的介绍一下关于船厂在哪里_船厂是什么意思的相关内容。
(资料图片)
�编者按】在中国历史上,只有上海和武汉曾经以“大”字开头,“大武汉”、“大汉口”也曾名噪一时。如今,随着城市改造的快速推进,许多优秀的历史建筑被推倒,许多著名的李粉(李农)被铲平,到处都有保护价值的工业建筑被拆除,几乎所有的高档建筑都被它们取代。房地产经济正在影响着城市的发展。历史离我们而去,文化离我们而去,记忆离我们而去。若干年后,我们的子孙还能记得大武汉的辉煌历史吗?若干年后,我们的子孙将在哪里寻找历史上大武汉、大汉口的痕迹?
周国贤
2017年7月在武汉
青山船厂1996年建造的818TEU集装箱船“依若娜”号(来源《湖北省志(1979-2000)》)
武汉近代造船业始于清末。20世纪初,周恒顺机器厂、扬子机器厂开始造船造战舰,武汉近代造船业由此诞生。
青山船厂出口德国的12000吨散货船起航(来源《大武汉新影》)
根据《武汉市志工业志》(武汉大学出版社1999年3月第1版)和《湖北省志(1979-2000)》的记载,青山造船厂前身是招商汉口船舶修造厂。1951年,长江航务管理局(简称长航)将赎回的民营三北轮埠公司所属的汉口船舶修造厂与招商局汉口船舶修造厂合并,组建长江航务管理局第一船舶修造厂。
2019年3月青山船厂外立面(周国贤2019年3月拍摄)
1957年,长江航道管理局第一船舶修理厂(又称修理厂)与汉口航道厂合并,改为长航运输管理局汉口造船厂。
2017年10月青山船厂外立面(周国贤2017年10月拍摄)
1958年9月,青山造船厂在青山区造船厂村现址破土动工,新建厂房。1960年10月,从汉口迁入新址。
青山船厂(周国贤2019年3月拍摄)
60年代初,修船逐渐转向修船并举。除了船舶修理,客船和货船,拖船,驳船和工程船也可以制造。在第六个五年计划期间,产品进入了国际市场。青山船厂已成为mainland China大型船厂和国内机械行业的骨干企业之一。
青山船厂(周国贤2017年12月拍摄)
1984年,长江航运系统实行“政企分开,港航分管”,青山船厂归长江航运总公司领导,更名为“长江航运总公司青山船厂”。
青山船厂(周国贤2017年12月拍摄)
1985年,青山造船厂拥有厂区面积97万平方米,海岸线总长2200米,靠泊驳船7艘,5000吨梳状横向下水滑道1条,横向滑道10条,各种设备1779台套,固定资产原值8000多万元。
工厂现有员工4800多人,其中工程技术人员480人。
到1985年,总共建造了285艘224,378吨的钢船。
青山船厂(周国贤2017年12月拍摄)
1992年,长江航运总公司更名为长江航运集团,青山船厂更名为“长江航运集团青山船厂”。
经过半个世纪的努力,青山造船厂已经成为中国内河最大的船舶生产基地。
青山船厂(周国贤2017年12月拍摄)
2003年,工厂占地100万平方米,水岸线长2200米。拥有总长近千米的长江、运河舾装码头2座,总装泊位11个,300吨龙门吊2台,其他120吨大型起重机46台。
left;">该厂有正式职工4000多人,外用工5000多人。该厂具有设计、建造、修理10万载重吨以下散货轮、集装箱船、油轮、化学品船、液化气船和各类客轮、工程船、大型浮船坞、散装水泥船、滚装船的能力。
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
据搜狐网2018年4月23日报道:2018年4月18日,长航集团武汉青山船厂有限公司为德国HBC航运公司建造的最后一艘43000吨散货船“VENTURE GRACE”轮在南通签字交船,这也是青山船厂建造的最后一艘船舶。从此,青山船厂将退出造船市场。
青山船厂曾是我国中部地区最大的船厂以及武汉地区重要的出口船舶生产基地,也是亚洲首家成功建造双相不锈钢化学品船的船厂。但受航运市场持续低迷、造船产能严重过剩影响,以及自身管理问题、历史包袱等因素的叠加,企业自2013年起连续出现亏损,面临生存危机。为积极应对危机,青山船厂按照集团“退出造船、瘦身过渡、盘活资产、转型发展”的路径大力推进改革调整并初见成效。下一步,青山船厂将向符合国家政策导向的非船产业转型,踏上经营转型的新征程。
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
2017年12月,作者前往拍摄时,青山船厂最后一艘船进入收尾阶段。工厂的部分厂房空置,部分厂房出租给物流公司经营。面对曾经在当地颇有影响的船厂,不禁有些伤感。
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂(周国献2017年12月拍摄)
当时,长航集团武汉青山船厂有限公司为德国HBC航运公司建造的最后一艘43000吨散货船“VENTURE GRACE”轮即将交货。
青山船厂建造的最后一艘43000吨散货船“VENTURE GRACE”轮(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂建造的最后一艘43000吨散货船“VENTURE GRACE”轮(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂建造的最后一艘43000吨散货船“VENTURE GRACE”轮(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂下水滑道(周国献2017年12月拍摄)
青山船厂下水滑道(周国献2017年12月拍摄)
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工业遗产对武汉市来说,具有特别重要的意义。武汉之所以赢得“大武汉”的美誉,正是因为武汉市曾经举足轻重的工业。工业是武汉市的代表作,工业成就了“大武汉”的金字招牌。
要复兴大武汉,离不开对武汉市优秀历史遗产(特别是工业遗产)的保护和传承。
回望过去,让我们看清来时的路。我无力阻挡城市改造的步伐,但我至少可以用我的镜头记录下这一切,为日后巡回失去的城市影像和情感记忆提供参照。
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